As origens do famoso Mini Cooper

Cheio de personalidade, potente, bom de manobras... Não faltam adjetivos para classificar o clássico Mini Cooper. Dono de uma das histórias mais interessantes do mundo automobilístico, o carrinho conquistou corações mundo afora e acabou se tornando um dos mais adorados de todos os tempos.

Sendo assim, nada melhor do que descobrirmos quais são as origens desta máquina tão intrigante. Vamos ver também os motivos para ele ter se transformado em um fenômeno cult do automobilismo, além de descobrirmos curiosidades impressionantes sobre o Mini Cooper.

Como surgiu o Mini

Tudo começou na década de 1950, mais exatamente em 1957, quando o designer britânico Alec Issigonis resolveu criar um veículo de dimensões bem pequenas e com apenas quatro lugares. Para tal, o responsável pela BMC projetou um motor que poderia ser colocado de maneira transversal aos eixos. Além disso, ele também inovou com a tração dianteira, bem incomum na época.

Com essas características reduzidas e leves, mesmo com motores que iam de 1000 a 1300 cilindradas, o carro tinha um desempenho impressionante. Principalmente por conta da agilidade em manobras de curto espaço. Ou seja, estava criado um fenomenal carro popular que rendia de uma maneira fora de série, que até então era conhecido como BMC Mini.

A mente por trás do Mini Cooper

Se Alec Issigonis foi o responsável pelo Mini em 1957, o passo além foi dado pelo lendário engenheiro John Cooper alguns anos depois. Mesmo com pedidos diretos de Sir Alec para não levar o carrinho às pistas, em 1961 John projetou alterações no travão dianteiro, no tambor traseiro e no pistão para criar o 997, o primeiro Mini Cooper de todos.

Compacto e surpreendente

Se no lançamento, ele já impressionava, após o novo projeto de Cooper, o Mini finalmente se consolidou. Na década de 1960, o carro saiu das ruas e foi para o circuito automobilístico com bastante sucesso. Inclusive, vencendo o Rali de Monte Carlo em 1964, 1965 e 1967.

Na cultura popular

Mas além de invadir as ruas inglesas e se tornar um dos carros mais amados na Grã-Bretanha, tendo um nível de sucesso e afeto apenas comparável ao Fusca por aqui, o Mini Cooper foi se consolidar mundialmente em 1969. Isso se tornou possível graças ao filme The Italian Job (Um Golpe à Italiana), em que a segunda geração do modelo era usada como veículo de fuga em um assalto milionário.

Outro Mini Cooper famoso é o amarelinho pilotado pelo Mr. Bean, em que cenas engraçadíssimas sempre aconteciam quando o cômico britânico punha as mãos no volante. Com a mistura de popularidade, desempenho e aparecimento tanto na TV quanto nos cinemas, o automóvel se transformou em um verdadeiro ícone cultural.

Como anda atualmente o Mini Cooper

Atualmente, a marca que cuida do Mini Cooper é a BMW. Isso aconteceu pois a BMC foi adquirida pelo grupo Rover em 1994. Com a virada do milênio, a Rover foi dissolvida pela alemã BMW e, com isso, a montadora assumiu o controle e a produção do charmoso carrinho desde 2000.

Por conta dessa fusão, o Mini Cooper também se tornou disponível no Brasil desde então, não precisando mais ser importado. Cerca de 15 modelos diferentes do Mini podem ser encontrados no país.

Curiosidades

Além de toda a história e todo o mito do Mini Cooper, o simpático e potente carro também tem várias curiosidades muito interessantes ao longo de sua história. Confira algumas das principais:

• John Cooper, responsável pelo Mini para os circuitos e um dos principais nomes a colocar a Inglaterra no mapa da Fórmula 1, faleceu em 2000. Por acaso, foi exatamente o mesmo ano em que o Mini Cooper original parou de ser fabricado, após aquisição da BMW.
  

• Não era só na Inglaterra e na Europa que o carro fez sucesso. Na década de 1990, a versão inglesa do Mini se tornou extremamente cobiçada no Japão, principalmente no modelo E.R.A. Essa grande onda nipônica se deu pelo carro ser considerado como símbolo retrô.
  

• O Mini original de duas portas ganhou prêmios como Carro do Século (pela revista Autocar, em 1995), Carro Clássico Número Um de Todos os Tempos (pela revista Classic & Sports Car, em 1996) e Carro Europeu do Século (pela Global Automotive Elections Foundation, em 1999).
  

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